最近新款的高鐵中國標準動車組“復興號”正式開始載客運營，其自主關鍵核心部件是“兩江造”。由國內重慶凱瑞車輛傳動自主公司研發的齒輪箱拔到頭籌，在眾多的供應商競爭中脫穎而出。齒輪箱的質量優劣取決于鍛造設備的質量。
     日前中國鐵路總公司宣布，今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖后，將組織中國標準動車組“復興號”按時速350公里正式上線運營。這意味著時隔6年中國高鐵350公里時代的回歸。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。作為達到世界先進水平的新一代高速列車，“復興號”不僅“更快、更舒適、更安全”，更厲害的是，它的關鍵技術都是由中國自主研發的，鍛造技術更加先進了。
    “復興號”動車上的齒輪箱代表著我國熱處理行業發展到新的高度，完全的自主研發，意味著我國的鍛造設備基本可達到國際水平。我們東莞環鑫機械公司正向著這個目標前進，立志處于國內先進水平，為航空，機械，重工行業提供質量優秀的鍛造設備，淬火設備，熱處理設備等等